儿童安全座椅的10个常见的疑问

当时速50km的车受到正面撞击时，一个体重10kg宝宝瞬间受到向前的冲击力大约为300kg，这种情况下家长，是不可能抱得住宝宝的，所以，使用儿童安全座椅才能为宝宝保驾护航。不过，对于这一产品并不是所有的父母都了如指掌，因此，我们特采访了国内儿童安全座椅生产厂家——宝贝第一的专业人士对一些常见的疑问给予了解答。

1.使用汽车安全座椅大约能降低多少死亡率？

从国外数据来看，正确使用质量合格的汽车儿童安全座椅对于死亡率的降低可以达到70%～75%，也就是说，可多挽救3/4的生命。从实际数据来看，中国儿童交通事故死亡率是欧洲、美国的2.5～2.6倍，某种程度上来说也印证了这个比例。

2.我国目前汽车安全座椅的普及率如何？

中国汽车安全座椅的普及率处于相当低的水平，不同的城市使用率相对不同，上海、北京相对高一些，经济和信息交流水平一般的城市低些，就整个中国来说肯定是一个个位数。从全球来说，普及率比较高的是欧洲和美国，德国高达97%。

3.在中国为何使用汽车安全座椅不能成为全国性法规？

欧盟大部分的国家都有强制性法规。此外还有日本、韩国、新加坡、以色列、加拿大、美国、巴西、智利、澳大利亚、新西兰。但在中国只有上海和中国台湾地区，这确实跟我国的经济地位、政治地位不相匹配。安全座椅的立法实际上可以被理解成汽车文明的一个背书。当一个国家进入到汽车文明以后，它对于汽车乘员的安全，特别是对于儿童乘员安全的关注度，以及政府是不是采取了非常有力的手段来保证儿童的安全，可以被理解成是汽车文明的一个背书。目前，中国已进入汽车时代，现在街上的车越来越多，每年有2000万的新车能够进入到市场，但离汽车文明还有一定的距离。

当然，我国进入到汽车时代也是最近几年的事，相信随着时间的发展，政府会实施一些措施，地方性立法实际上是第一步，以后可能就是全国性立法。更重要的是，消费者、民众、各个社会机构，要发出越来越多的声音，来呼吁不要忽略了孩子在出行过程中的安全隐患，让汽车文明不单单是体现在让行斑马线上，而是体现在更深层次的表现方式上。

4.安全座椅材质是什么？

主要分为两部分。一部分硬体部分，比较好的产品都是用PP（聚丙烯），这是可食用级别的塑料材质。另外一个软体部分，通常填充物是EPP、EPS，作用是防冲撞、吸能；还有PU海棉，这是一种高密度的海绵，再就是一些蜂窝状或纤维状的材质，一般安装在座椅的下面或后面，它们最主要的作用也是吸能，还有增加舒适度和透气性。就头枕来说，不同的产品有不同的材质：有些产品是在硬头枕上加了一层EPS，布套里面有一些棉以增加柔软度和舒适感；有些是直接用PU海绵一次性成型。要注意的是，儿童安全座椅上不适合装太多质地硬的配件，因为汽车在行驶过程中不确定因素太多，紧急情况发生时很难迅速做出反应和处理，如果有一些比较硬的配件在孩子周围有可能会造成一些伤害。

5.如何选购到适合自家孩子的安全座椅？

汽车儿童安全座椅主要基于儿童体重分组设计，年龄可作为参考。千万不要买过大的座椅，只有合适的汽车儿童安全座椅才能提供良好的安全性。具体可参考下表（GB27887-2011及ECER44/04安全标准）选用适合的儿童安全座椅组别：

组别：Group 0 体重：0～10kg 年龄：出生～约13个月

组别：Group 0+ 体重：0～13kg 年龄：出生～约15个月

组别：Group 1 体重：9～18kg 年龄：约9个月～4岁

组别：Group 2 体重：15～25kg 年龄：约3岁～6岁

组别：Group 3 体重：22～36kg 年龄：约6岁～12岁